+7 (499) 653-60-72 Доб. 574Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Почему платон платят не все

Почему платон платят не все

Вступившие изменения в закон "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ" предусматривают обязанность оплаты и возмещение вреда. Как отметил руководитель ООО "РТ-Инвест транспортные системы" Сергей Кралюк, если среди водителей большегрузов появятся злостные неплательщики, то оповещение со счетом в любом случае дойдет до адресата, сообщает ИА YakutiaMedia. Но в ближайшее время, в течении двух лет на территории республики будет построено семь комплексов стационарного контроля, которые будут перекрывать основные участки, а также будет использовано не менее трех комплексов мобильного контроля, которые будут осуществлять патрулирование на автомобильных дорогах "Лена", "Колыма", "Вилюй". Патрули могут появляться неожиданно в различных участках дороги. Все данные будут передаваться о нарушителях в структуру ГИБДД, а далее злостные неплательщики будут получать так называемые "Письма счастья", — сказал он.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

«Платон» застрял на персональных данных. Кто сможет штрафовать перевозчиков

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Попал на штраф Платона. Почему?

В отчете, опубликованном 16 мая , приведены расширенные данные о структуре автопарка большегрузных машин в России. При этом всего в России зарегистрировано около 1,3 млн крупнотоннажных грузовиков. На сегодняшний день физические лица, обладающие собственным грузовиком, должны лишь поддерживать свою машину в надлежащем техническом состоянии: предрейсовые медосмотры, как и соблюдение режима труда и отдыха, для них не обязательны.

Любопытна информация о марках крупнотоннажных автомобилей, оснащенных бортовыми устройствами. Статистика РТИТС учитывает зарегистрированные в системе большегрузы, но и их владельцы могут не платить за проезд по федеральным трассам: иногда они просто не берут с собой бортовое устройство. Самый легкий способ избежать штрафа — скрыть свой номер. Машины с открытыми номерами оказались в меньшинстве. Исключение могут составлять компании, регистрирующие свои машины на физических лиц. В целом же, по мнению Матягина, главная проблема системы заключается в её недостаточной эффективности.

Сейчас такое происходит гораздо реже. Месяца четыре назад штрафы стали приходить менее интенсивно, сейчас их вообще практически нет.

Штрафы не приходят даже тем, кто не скрывает номера. Много и тех, кто зарегистрирован в системе, но избегает оплаты проезда различными способами: скрывает номера, ставит глушилки или вообще не оплачивает штрафы. По мнению перевозчика, борьба против нарушителей будет продолжаться. При этом у контролирующих органов вряд ли получится полностью взять под контроль перевозчиков. Перевозчики успели к нему привыкнуть: практически все крупные транспортные компании оборудовали свой автопарк бортовыми устройствами, их примеру последовали многие ИП и частники.

В Сибирской ассоциации автоперевозок СААП нам рассказали, что все без исключения члены объединения оплачивают проезд по федеральным автодорогам. Однако немало и тех, кто не спешит регистрировать свои грузовики в системе.

Некоторые перевозчики не платят за проезд из соображений экономии, а другие считают незаконными требования, предъявляемые контролирующими органами. Ваши грузы Добавить груз. Ваши машины Добавить машину.

Главное Автомобильные грузоперевозки Региональная логистика Дороги, инфраструктура Логистика, грузы Негабаритные и опасные грузы Безопасность и страхование ИТ в логистике, бухгалтерия Таможня и ВЭД Склады и грузовые терминалы Коммерческий транспорт Спецтехника Автосервис, запчасти, шины Топливо, масла и автохимия.

Сколько их и как они умудряются избегать штрафов? Порядка тыс. Крупные компании с большими автопарками как правило не регистрируют свои автомобили на физлиц, а потому сложив количество последних с количеством зарегистрированных в системе ИП можно получить приблизительную долю т. Ространснадзор ослабил хватку Осенью года полномочия по контролю за неплательщиками были переданы Ространснадзору. Автомобильные грузоперевозки.

Саудовская Аравия пропустила задержанные на таможне турецкие фуры. АСМАП получила австрийские бонусные разрешения на смешанные автомобильно-железнодорожные перевозки. Депутаты согласны только на своих условиях. В Петербурге стартовало оформление пропусков для большегрузов на год. Грузоперевозчики предложили правительству Нижегородской области внести изменения в местное законодательство. За лизинг системы весового контроля для ульяновских дорог выделят ,4 млн руб.

В Сочи в октябре в дневное время ограничат движение грузового транспорта. Украина хочет увеличения квот на грузовые автоперевозки через Польшу.

Все новости. Движение на Западном объезде Сергиева Посада запустят в ноябре. Лежит на боку. В Смоленском районе произошло ДТП с фурой. На Брянщину не пустили 19,5 тонны белорусского мяса. Большегрузам на год запретят ездить по некоторым калужским улицам.

В отчете, опубликованном 16 мая , приведены расширенные данные о структуре автопарка большегрузных машин в России. При этом всего в России зарегистрировано около 1,3 млн крупнотоннажных грузовиков. На сегодняшний день физические лица, обладающие собственным грузовиком, должны лишь поддерживать свою машину в надлежащем техническом состоянии: предрейсовые медосмотры, как и соблюдение режима труда и отдыха, для них не обязательны.

По его словам, с учетом того, что для Ространснадзор а готов единый федеральный Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений, передача ведомству полномочий по наложению штрафов в автоматическом режиме усилит контроль на территории всей страны и обеспечит создание равных конкурентных условий для перевозчиков, которые соблюдают законодательство. Не было ни одного случая, чтобы мы получили какой-либо некорректный штраф, на всех наших машинах бортовые устройства, проблем нет. Необходимо срочно навести порядок, должны быть справедливые и равные условия для законопослушных предпринимателей. При этом важно, чтобы повышение штрафов вводилось постепенно и в низкий сезон, например, в январе, чтобы дать перевозчикам дополнительное время к адаптации.

Если вы не хотите платить, можете не платить – Сергей Кралюк о системе "Платон"

Неуплата страховых взносов. Штраф за отсутствие онлайн-кассы Штраф за несвоевременную сдачу отчетности в ФСС. А для учета денежных средств оператор сформирует расчетную запись. Схема платежей в системе — авансовая. Таким образом, вы сначала вносите деньги, а затем, по мере передвижения автомобиля по федеральным трассам, оператор будет списывать с расчетной записи соответствующую сумму платы. Да, за движение большегрузов по федеральным дорогам общего пользования без уплаты сбора предусмотрена административная ответственность.

Как не платить за "Платон": можно ли обмануть систему

Введение закона о платных дорогах для грузовиков в России в году вызвало не только огромный общественный резонанс, но и упорное нежелание части дальнобойщиков платить за тонны. Возможно ли избежать поборов на дороге, которые, как утверждают идут на дорожное строительство. Но по российским дорогам ездит 1,3 млн фур. Заказать квартирный переезд можно здесь.

Штрафовать не заплативших 1,53 руб. Штраф — руб.

Чиновники говорят о наступившем для грузоперевозчиков равноправии, в чем участники рынка сильно сомневаются. Все штрафы перечисляются в доход федерального бюджета, откуда целевым образом направляются на ремонт дорог и мостов. Ространснадзор по этому поводу заявляет: у нас создан Центр автоматизированной фиксации административных правонарушений, который обеспечит равный контроль на всей территории страны. Выявление нарушителей на федеральных трассах обеспечивают специальных автомобилей и более рамных конструкций. Участники рынка уверены, что Ространснадзор нацелился на мелких грузоперевозчиков — тех, у кого не более 10 грузовиков. Перевозчики давно заметили еще одну особенность взаимоотношений с работниками Ространснадзора на дорогах — они работают в тандеме с ГИБДД, потому что, в отличие от последних, не имеют права требовать документы на автомобиль и водительские удостоверения. Самые дерзкие возмущаются, когда инспектор передает эти документы сотруднику Ространснадзора — мол, почему вы даете наши документы третьим лицам? Статья Теперь взыскивать штрафы предстоит Ространснадзору, что сразу же вызывает интересный вопрос: кому можно присылать штрафные квитанции?

Минтранс придумал, как сделать неотвратимыми штрафы за «Платон»

.

.

.

Все штрафы перечисляются в доход федерального бюджета, откуда Ространснадзор собирается штрафовать тех, кто не платит.

Штрафы в системе «Платон»

.

Грузоперевозчики: те, кто не платят в систему «Платон», должны получать штрафы

.

.

.

.

.

Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Аристарх

    Судья всегда встанет на сторону ментов, потому что не увидит доказательств противоправных действий с их стороны.

© 2018-2019 bitnewsdaily.ru